- 空重：8.8吨

- 正常起飞重量：23.7吨

- 最大起飞重量：33吨

- 最大飞行速度：2.0马赫（2450千米每小时）

- 飞机升限：米

- 航程：2500千米

- 发动机：AL-31FN、涡扇-10B发动机

- 最大推力：74千牛/92千牛

- 燃油储存：3900千克（内油箱）

- 载弹量：载荷7吨

- 气动布局：采用近距耦合的鸭翼式布局、放宽静稳定度设计，机身采用翼身融合设计。垂尾后掠，并进行了顶部切角。主翼为三角翼，其前缘与鸭翼的前缘相平行，机翼前方设有前缘襟翼，后缘有独立设计的襟翼与副翼。在机身尾部设有两片腹鳍，增加飞机大迎角状态下的可操控性。这种布局使飞机具备良好的机动性与敏捷性。

- 动力系统：初期型号采用俄制AL-31FN涡扇发动机，其加力推力122.5千牛，中间推力76.2千牛，推重比大于8。后来的改进型号歼-10C换装了国产涡扇-10B发动机，推力达公斤以上，推比达8.1以上，全寿命达4000小时以上，使歼-10战机实现了全面国产化。

- 航电系统：歼-10C装备有源相控阵雷达（AESA），拥有较歼-10A/B装备的雷达更大的探测距离，发现距离可达180公里左右，持续跟踪距离则达到了160公里左右。驾驶舱为“全玻璃化”座舱设计，配备多个大尺寸大角度多功能彩色液晶显示终端，还实现了“手不离杆”的全功能驾驶和作战。此外，还集成了电子对抗（ECM）和红外对抗（IRCM）系统等先进电子设备。