第41章 飞控系统,突破!

飞控系统,是一整架战斗机的“神经中枢”,哪怕发动机强、气动设计好,控制系统不过关,一切都是空谈。

“跟我来。”赵书宇点头,几乎是带着几分急切地转身带路。

穿过走廊,一扇厚重的玻璃门自动滑开。里面是一处整洁的封闭式操作中心,十余名技术骨干正围着仿真平台和多块全息屏忙碌。

“赵处,这位是?”一位戴着圆框眼镜的飞控组组长起身,看向进来的伍思辰。

“这位,是我们新请的特别顾问,伍思辰。”

众人面露疑色,一名程序工程师低声嘀咕:“又是顾问?上次那个顾问连飞行曲线都看不懂。”

“新来的?”一名穿着旧制服的中年研究员瞥了他一眼,语气随意,“旁边坐坐,别乱碰设备。”

另一名年轻些的工程师更是挑了挑眉:“这是核心测试流程,不是你们搞民用无人机的地方。”

伍思辰没有回应,只是目光一扫,便径直走向主控台,姿态沉稳自若,仿佛对这里的一切早已了然。

“喂!别乱碰!”一位操作员见他靠近主控台,立刻起身挡在前头,“这是飞行姿态主控节点,出了问题你负得起责吗?”

但伍思辰根本没有停步,甚至在对方发愣的瞬间,已越过肩头,手指飞快敲击在键盘上。

“这是你们的高空快速俯冲应急模型?”他头也不回,声音淡然,却像一根冷针插进众人耳膜。

飞控组的几人闻声纷纷转头,正欲呵斥,却见他在屏幕上调出控制模块结构图,一指指出关键处的代码问题:“反馈延迟你们居然写死了数值?一级PID调参就敢上高空测试?”

“你怎么还上手呢?!”那名操作员脸色铁青。

另一名工程师忙解释:“我们是考虑到系统稳定性,临时先设定一个常量——”

“临时方案不能用于战斗机。”伍思辰语气平静,眼神却锋利如刀,“况且你们根本没考虑机身在战斗状态下的非对称受力,尤其是超音速下进行高机动转向时,偏航扰动会迅速放大反馈误差,导致控制系统迟滞乃至失控。”

话未落,他继续翻阅另一段模块参数:“自动姿态保持这块,过载阈值你们设得太保守。按照你们这个参数,在9G高载荷下飞机姿态会强制拉回,而不是响应飞行员意图。你们这是在为敌人省命。”