依靠神龙一号靓丽的外观、澎湃动力的发动机以及远超目前水平的喷漆、内饰等，已经树立起来了高端轿车品牌的形象。

神龙一号轿车在国内的售价也不便宜，一辆车的价格在元左右。

不过很多省市不是直接用钱买的，而是用资源置换的，毕竟国防科工局需要的资源特别多，不仅种类要求多，质量要求也高。

面对这么高的价格，各省市也愿意用资源置换的方式购买神龙一号轿车。

全国三十多个省市自治区直辖市，700多个城市，2000多个县级行政区，7万多个公社，国内对于神龙一号汽车的需求量还是很大的，因为其他汽车产量严重不足，但各级政府部门对交通的需求属于刚需，未来几年几十万辆的需求还是有的。

轻型卡车生产的量比神龙一号轿车更多。

轻型卡车在国防科工局编号神龙五号，技术源自倭国的四铃轻型卡车，不过国防科工局用最新技术改进了，还换了更好的发动机，更结实的材料，载重能力也更强。

相比神龙一号轿车，神龙五号轻型卡车适用性更强，无论是城市还是农村，无论是南方还是北方，无论是政府部门、国营工厂还是有钱的公社、生产大队都能用。

实际上华夏对运输车辆的需求量是非常大的，大多数的地方都非常缺乏车辆，还在用人力、畜力运输物资，造成的时间成本、人力成本以及消耗都是非常大的。

所以神龙五号轻型卡车非常畅销，生产了六万多辆，都是用于国内，很多地方甚至贷款买车，毕竟一辆轻型卡车售价8000元，还是不便宜的，不是每个公社都能买得起。

汽车方面，另外还生产了几千辆神龙二号越野车，神龙三号皮卡车，这两种车型在华夏还属于新车型，实用性没这么强，所以生产的量比较少。

越野车，顾名思义，主要是用于野外驾驶，但价格比神龙一号轿车还高，除了西北地区，没有多少地方想要的。

但西北地区没钱，自然也买不起多少辆越野车。